什么是逆冪?
眾所周知，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該從發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向。但由于某些原因，當(dāng)汽輪機(jī)失去主動(dòng)力，發(fā)電機(jī)出口開關(guān)不跳閘時(shí)，動(dòng)力方向由系統(tǒng)轉(zhuǎn)向發(fā)電機(jī)，即發(fā)電機(jī)成為運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)。此時(shí)，發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率，這是逆功率。
負(fù)面力量危害
光伏發(fā)電安裝發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮鏖y關(guān)閉,失去動(dòng)力,發(fā)電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī),汽輪機(jī)葉片高速旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致沒有蒸汽鼓風(fēng)摩擦,尤其是在末級葉片可能導(dǎo)致過熱,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞。
因此，反功率保護(hù)實(shí)際上是對汽輪機(jī)無蒸汽運(yùn)行的保護(hù)。
光伏發(fā)電設(shè)備發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)程序
發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)主要是防止發(fā)電機(jī)帶一定負(fù)荷時(shí)，突然跳開電機(jī)的出口開關(guān)和主汽輪機(jī)的閥門不能關(guān)閉。在這種情況下，渦輪發(fā)電機(jī)組容易超速，甚至飛行。為了避免這種情況，對于一些非短路故障的保護(hù)，動(dòng)作信號發(fā)出后，首先用它來關(guān)閉汽輪機(jī)的主閥。待備用電機(jī)的逆功率繼電器動(dòng)作后，與主閥合閘的信號將由閘閥組成。過一段時(shí)間后，程序的逆功率保護(hù)就形成了，并將動(dòng)作進(jìn)行到句號。
逆功率保護(hù)與程序逆功率保護(hù)的區(qū)別
逆功率保護(hù)是防止發(fā)電機(jī)在逆功率后變成電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，對渦輪造成損壞。歸根到底，就是怕原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠，這個(gè)系統(tǒng)就跟著跑了!
反功率保護(hù)是為了防止汽輪機(jī)因主閥未完全關(guān)閉而造成機(jī)組突然斷開后的超速。歸根到底，是怕原動(dòng)機(jī)功率過滿而導(dǎo)致機(jī)組超速!
因此，嚴(yán)格地說，逆功率保護(hù)是一種發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)，但主要是保護(hù)汽輪機(jī)。而程序逆功率保護(hù)并不是一種保護(hù)，而是為了實(shí)現(xiàn)程序跳閘和設(shè)定動(dòng)作過程，又稱程序跳閘，一般應(yīng)用于關(guān)機(jī)模式。
最關(guān)鍵的是,逆功率只要常數(shù)值將旅行,和程序逆功率除了恒定值,但是也需要主蒸汽引擎閥門關(guān)閉,所以在網(wǎng)格單元過程開始的時(shí)刻,必須避免逆功率行動(dòng)。
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